新中國的第一輛轎車竟然不是紅旗轎車？

新中國第一輛轎車為何取名“東風(fēng)”？它又因何只存在了一個月？

這背后的故事，你了解多少？

從“萬國雜牌”到“解放”牌，1949年10月1日中華人民共和國開國大典在天安門廣場隆重舉行，三十萬軍民共同見證了這一難忘的歷史時刻，但是當(dāng)看到“萬國牌”裝備，開過天安門廣場時，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人在激動自豪的同時，內(nèi)心也百感交集，開國大典的受閱裝備大多是從各個戰(zhàn)場繳獲的破舊裝備，出自十幾個國家，因此有“萬國雜牌”之稱。

1949年新中國成立時，中國還不能生產(chǎn)汽車，當(dāng)時毛澤東、周恩來等中央領(lǐng)導(dǎo)同志乘坐的大多是從敵人那里繳獲的汽車，建設(shè)自己的汽車工業(yè)成為了數(shù)代中國人的夢想。

1949年12月，56歲的毛澤東乘坐專列抵達蘇聯(lián)莫斯科，他此行的目的既是為了中蘇結(jié)盟，同時也為新中國的經(jīng)濟建設(shè)爭取外援。12月21日，毛澤東在莫斯科參觀汽車廠，當(dāng)看到一輛接一輛的汽車駛下裝配線時，他對隨行的人員說：“我們也要有這樣的大工廠。” 在會談的兩個月后，周恩來與蘇聯(lián)政府簽下了《中蘇友好同盟互助條約》，確定了蘇聯(lián)援建的156個工業(yè)項目，中蘇雙方商定由蘇聯(lián)援助中國建設(shè)第一個載重汽車廠，援建項目確定后，汽車廠的選址成了首要解決的問題，經(jīng)過討論，資源豐富、工業(yè)基礎(chǔ)相對完善的吉林省長春市成為了候選城市之一。

隨后，籌備組又從全國各地選拔了一批年輕的技術(shù)人員赴蘇聯(lián)學(xué)習(xí)，與此同時，蘇聯(lián)汽車拖拉機工業(yè)部派遣工廠設(shè)計專家組來到北京，協(xié)助中國建設(shè)汽車制造廠制造汽車，瞬間成為全國上下的大事。

1953年7月15日，當(dāng)六名年輕的共產(chǎn)黨員將刻有毛澤東親筆題寫的“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的漢白玉石碑豎立在工地上的那一刻起，建設(shè)中國第一座汽車制造廠的列車，終于在方圓數(shù)十里的田野上啟動了。一萬多名建設(shè)大軍不畏酷暑嚴(yán)寒，日夜奮戰(zhàn)在這片土地上。

1956年7月13日，是改變中國汽車工業(yè)歷史的日子，中國人自己制造的第一輛汽車“解放”牌卡車緩緩駛下了裝配線，這標(biāo)志中國結(jié)束了不能自己批量制造汽車的歷史，更標(biāo)志了中國人圓了自己生產(chǎn)國產(chǎn)汽車的夢。

但是，“什么時候能坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車啊”？第一汽車制造廠的員工們責(zé)無旁貸扛起了制作小轎車的重任，以極大的熱情投入轎車的生產(chǎn)過程中。

1957年，國產(chǎn)轎車的設(shè)計、開發(fā)和研制等各項準(zhǔn)備工作全面開始進行，但當(dāng)時的一汽基本上是一整套生產(chǎn)卡車的建制，既無資料經(jīng)驗，又無工裝設(shè)備，一切都要白手起家，更重要的是中國的汽車工業(yè)發(fā)展伊始，技術(shù)問題就一直成為一個坎。有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上，一汽員工邊學(xué)邊干，摸著石頭過河。

那時，生產(chǎn)汽車要求先做汽車模型，再根據(jù)模型畫出試制圖，最后再根據(jù)試制圖用手工一錘錘敲出一輛樣車。其間，一汽員工發(fā)揮自己的聰明才智，提出了一些頗具中國特色的設(shè)想與構(gòu)思，比如，車頭部分標(biāo)志為一條金色的龍，象征著騰飛的中華民族，車尾的設(shè)計也頗具匠心，后大燈設(shè)計為中國古代宮廷中使用的具有傳統(tǒng)民族特色的紅紗燈，俗稱“宮燈”形狀，就在第一輛國產(chǎn)轎車加速制造的同時，究竟應(yīng)該給它起什么名字，成為了大家討論的焦點。最終，這輛小轎車被命名為“東風(fēng)”，它的生產(chǎn)編號為CA71，CA為生產(chǎn)廠家一汽的代碼，7為轎車的編碼，1代表第一輛。1958年5月12日5時30分，第一輛“東風(fēng)”樣車開出車間，駛向一汽工廠中央大道，與全廠職工見面。

1958年5月21日上午九點，東風(fēng)樣車開到懷仁堂門前停在了小花園里，會議休息的時候，代表們紛紛圍過來看東風(fēng)樣車，這天下午兩點毛澤東主席來到小花園，他親切地同一汽職工們握手，并詢問他們具體從事的工作，在林伯渠的陪同下，毛澤東主席坐進轎車圍著花園跑了兩圈，下車后，毛主席高興地說：“終于坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車了?！比欢?，東風(fēng)的車身很小，身材高大的毛主席進去的時候，顯得有些困難，就在這時，北京汽車廠傳來要試制高級轎車并準(zhǔn)備向國慶十周年獻禮的消息，作為中國第一個汽車廠，一汽也不甘落后，于是立即決定著手設(shè)計高級轎車，并且計劃在一個月時間內(nèi)試制出樣車。

1958年7月1日，一汽正式打出了“乘東風(fēng)、展紅旗，造出高級轎車去見毛主席”的口號，他們也因此把這輛即將誕生的高級轎車，命名為“紅旗”，不服輸?shù)囊黄と藥煾祩兂闪⒘斯リP(guān)小組，經(jīng)過反復(fù)的研發(fā)和試驗，終于攻克了技術(shù)難關(guān)。8月1日，第一輛紅旗樣車試制成功。

東風(fēng)轎車是我國第一輛轎車，紅旗轎車是我國第一輛量產(chǎn)轎車，雖然東風(fēng)轎車僅短暫存在了一個月，但它卻為后續(xù)汽車工業(yè)的發(fā)展史寫下了一個令人驕傲的開篇。